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心动体验--试驾上海通用新君威(图)

时间:2009/6/30 14:19:41

  时间过得飞快,大半年前在德国秘密测试新君威的情形还历历在目,而一转眼新君威就已经遍布于城市的大街小巷,凭借着“动感私人座驾”的独特定位,当然,更是凭借着不俗的实力,在中高级运动型车市场轻松获得头筹。与在欧洲激烈却短暂的试驾不同的是,最近一段时间我与这位老友的亲密重逢以“家常”的方式进行,朝夕相处让我对新君威有了更深的认识。

  ●内外兼修

  无需忌讳别克新君威与德国欧宝新旗舰车型Insignia之间的关系,In-signia是通用全球平台EpsilonⅡ上的第一款全球战略车型,也是集全球资源研发的一款新车型。而新君威同样衍生于该平台,并且在外观上与欧宝Insignia有着很高的相似度。新君威在设计制造过程中对中国市场进行了深入的揣摩和适应,无论外观或内饰都导入了大量国人喜闻乐见的元素。

  新君威具有让人着迷的身段。为了改变老君威呆板的公商务车形象,新君威迈出了勇敢的一步:整车线条就如同一部coupe双门轿跑车,快背式流线型的车身设计,在展现流畅动感的同时,惊人的0.27风阻系数在同级别车型中也是最低的。

  新君威外观的每一个部分都是让人惊艳的,除了具有跳跃感的侧面、概念车风格的车头外,新君威的车尾更是打破了中高级车惯用的造型设计:牌照框被移至保险杠,后尾厢盖中央有一道明显的折线,而上沿更是被设计成夸张的鸭翼造型。要知道,这不仅仅是设计上的大胆,以冲压成型的方式造就如此特别的造型,通用在加工制造上也体现出强大的功力。体现新君威运动化取向的重要标志还包括轮毂,17寸是新君威的起步尺寸,2.4升以上车型则装备了18寸轮毂,再配上扁平比为55的大尺寸轮胎,不仅保证了舒适性,巨大的轮胎塞满了整个轮拱,真可谓英气逼人。

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